29.11.2024 - W opracowaniu zaprezentowano wyniki badania pilotażowego dotyczącego przewozów pasażerów transportem wodnym śródlądowym w 2022 r. Innowacyjność podejścia polegała na objęciu badaniem statystycznym przedsiębiorstw zagranicznych, realizujących przewozy pasażerów na polskich wodach śródlądowych....

07.10.2024 - Analiza przewozów ładunków i pasażerów, relacji ekonomicznych i nakładów inwestycyjnych w polskich przedsiębiorstwach żeglugi śródlądowej. Informacje o taborze i drogach wodnych śródlądowych oraz o danych z zakresu żeglugi śródlądowej w krajach Unii Europejskiej....

29.07.2024 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie, a wielkość ładunków przewiezionych przez polskich armatorów żeglugą śródlądową ulega zmniejszaniu. Wśród czynników, które mają bezpośredni wpływ na spadek przewozów ładunków i pracy przewozowej w...

31.07.2023 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie, a wielkość ładunków przewiezionych przez polskich armatorów żeglugą śródlądową ulega zmniejszaniu. Wśród czynników, które mają bezpośredni wpływ na spadek przewozów ładunków i pracy przewozowej w...

06.10.2022 - Informacje o drogach wodnych śródlądowych, taborze, przewozach ładunków i pasażerów, relacjach ekonomicznych i nakładach inwestycyjnych w polskich przedsiębiorstwach żeglugi śródlądowej. Dodatkowo publikację wzbogacono o dane z zakresu żeglugi śródlądowej w krajach Unii Europejskiej....

28.07.2022 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Czynnikiem, który ma bezpośredni wpływ na wielkość przewozów ładunków i pracę przewozową w żegludze śródlądowej jest między innymi stan dróg wodnych. Niekorzystne warunki nawigacyjne determinują...

28.07.2021 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Czynnikiem, który ma bezpośredni wpływ na wielkość przewozów ładunków i pracę przewozową w żegludze śródlądowej jest między innymi stan dróg wodnych. Niekorzystne warunki nawigacyjne determinują...

05.10.2020 - Informacje o drogach wodnych śródlądowych, taborze, przewozach ładunków i pasażerów, relacjach ekonomicznych i nakładach inwestycyjnych w polskich przedsiębiorstwach żeglugi śródlądowej. Dodatkowo publikację wzbogacono o dane z zakresu żeglugi śródlądowej w krajach Unii Europejskiej....

28.07.2020 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Czynnikiem, który ma bezpośredni wpływ na wielkość przewozów ładunków i pracę przewozową w żegludze śródlądowej jest między innymi stan dróg wodnych. Niekorzystne warunki nawigacyjne determinują...

26.07.2019 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Czynnikiem, który ma bezpośredni wpływ na wielkość przewozów ładunków i pracę przewozową w żegludze śródlądowej jest między innymi stan dróg wodnych. Niekorzystne warunki nawigacyjne determinują...

08.10.2018 - Informacje o drogach wodnych śródlądowych, taborze żeglugi śródlądowej, przewozach ładunków pasażerów śródlądowym transportem wodnym, relacjach ekonomicznych w przedsiębiorstwach, pracujących oraz o wypadkach w żegludze śródlądowej. Dane o krajowych międzynarodowych relacjach przewozowych w...

31.07.2018 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Stan dróg wodnych wpływa na dynamikę przewozów ładunków w żegludze śródlądowej. Warunki nawigacyjne przekładają się bezpośrednio na podstawowe parametry konstrukcyjne taboru wykorzystywanego do przewozów...

25.08.2017 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Specyfika infrastruktury dróg wodnych wpływa na czynniki kształtujące popyt na przewozy żeglugą śródlądową. Warunki nawigacyjne przekładają się bezpośrednio na podstawowe parametry konstrukcyjne taboru...

12.08.2016 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Specyfika infrastruktury dróg wodnych wpływa na czynniki kształtujące popyt na przewozy żeglugą śródlądową. Warunki nawigacyjne przekładają się bezpośrednio na podstawowe parametry konstrukcyjne taboru...

05.08.2015 - Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Specyfika infrastruktury dróg wodnych wpływa na czynniki kształtujące popyt na przewozy żeglugą śródlądową. Warunki nawigacyjne przekładają się bezpośrednio na podstawowe parametry konstrukcyjne taboru...

05.12.2014 - Informacje o drogach wodnych śródlądowych, taborze żeglugi śródlądowej, przewozach ładunków i pasażerów śródlądowym transportem wodnym, relacjach ekonomicznych w przedsiębiorstwach, nakładach inwestycyjnych oraz o zatrudnieniu i wynagrodzeniach, informacje o krajowych i międzynarodowych relacjach...

29.08.2014 - W 2013 r. wszystkimi rodzajami transportu przewieziono 1848,3 mln ton ładunków, tj. o 3,3% więcej niż przed rokiem i wykonano pracę przewozową w wysokości 347,9 mld tonokilometrów, tj. o 6,8% większą niż przed rokiem. Zaobserwowano wzrost przewozów ładunków w transporcie kolejowym, samochodowym...

04.08.2014 - Śródlądowe drogi wodne Długość sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce w 2013 r. utrzymała się na podobnym poziomie jak w roku poprzednim i wyniosła 3655 km, z czego 2417 km stanowiły uregulowane rzeki żeglowne, 644 km – skanalizowane odcinki rzek, 336 km – kanały, 259 km – jeziora żeglowne....

31.07.2013 - Śródlądowe drogi wodne Długość sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat nie ulega zmianie. W 2012 r. objęła 3659 km (w tym 2413 km uregulowanych rzek żeglownych, 644 km skanalizowanych odcinków rzek, 344 km kanałów i 259 km jezior żeglownych). Faktycznie eksploatowanych przez żeglugę było...

14.05.2013 - W 2012 r. wszystkimi rodzajami transportu przewieziono 1844,1 mln ton ładunków, tj. o 3,6% mniej niż przed rokiem. Wykonana praca przewozowa wyniosła 327,3 mld tonokilometrów i była większa o 2,8% niż w 2011 r. Spadek przewozów ładunków zanotowano we wszystkich rodzajach transportu. Praca...

07.05.2013 - Morska i przybrzeżna flota transportowa Polski w 2012 r. liczyła 138 statków, o łącznej nośności 3046,0 tys. ton oraz o pojemności brutto GT 2132,2. Morską flotę transportową stanowiło 110 jednostek o nośności 3044,8 tys. ton i pojemności brutto GT 2126,8 tys. Flota przybrzeżna liczyła 28 statków...

10.01.2012 - Transport wodny sródlądowy w Polsce w 2011 r....

02.03.2011 - Informacje o drogach wodnych śródlądowych, taborze żeglugi śródlądowej, przewozach ładunków i pasażerów śródlądowym transportem wodnym, relacjach ekonomicznych w przedsiębiorstwach, nakładach inwestycyjnych oraz o zatrudnieniu i wynagrodzeniach. Informacje o krajowych i międzynarodowych relacjach...

10.01.2011 - Transport wodny sródlądowy w Polsce w 2010 r....

25.02.2010 - Uwzględniając specyficzne cechy charakteryzujące „gospodarkę morską” można je umownie traktować jako pewną całość – element organizmu gospodarczego państwa – bowiem dostęp Polski do morza stanowi szczególne dobro narodowe i z tej przesłanki wynika potrzeba traktowania „gospodarki morskiej” jako...

10.02.2009 - Dane o podmiotach według wybranych rodzajów działalności dotyczy podmiotów gospodarki narodowej zarejestrowanych w systemie REGON (na koniec danego roku), których wyboru dokonano na podstawie głównego rodzaju działalności zgodnego z Polski Klasyfikacj Działalności 2004. W niektórych przypadkach,...

10.01.2006 - Żegluga śródlądowa w Polsce w latach 2001-2005 (notatka informacyjna)

1 Transport morski 2 Transport kolejowy 3 Transport drogowy 4 Transport lotniczy 5 Przesyłki pocztowe 7 Stałe instalacje przesyłkowe (gazociągi, wodociągi, ropociągi, koleje linowe itp.) 8 Żegluga śródlądowa 9 Własny napęd (towarem jest np. statek czy samolot poruszający się o własnym napędzie)...

Opis metodologiczny Obliczany jest w oparciu o wyniki: - badania cen towarów i usług konsumpcyjnych na rynku detalicznym, - badania budżetów gospodarstw domowych, dostarczającego danych o przeciętnych wydatkach na towary i usługi konsumpcyjne; dane te wykorzystywane są do opracowania systemu wag....

Suma iloczynów liczby przewiezionych pasażerów i długości taryfowej relacji ich przewozu, ustalone w oparciu o urzędowe tabele odległości wydane przez władze administracji wodnej w odniesieniu do dróg wodnych śródlądowych i przez władze administracji morskiej w odniesieniu do dróg morskich....

Suma iloczynów wagi poszczególnych przesyłek i odległości taryfowych ich przewozu....

Suma pasażerów przewiezionych poszczególnymi rodzajami transportu, tj. transportem kolejowym, autobusowym i lotniczym oraz żeglugą śródlądową i żeglugą morską.

Transport pasażerów śródlądowymi drogami wodnymi za płatnymi i bezpłatnymi biletami statkami pasażerskimi żeglugi śródlądowej....

Suma masy ładunków przewiezionych poszczególnymi rodzajami transportu, tj. transportem kolejowym, samochodowym (zarobkowym i gospodarczym), rurociągowym, lotniczym oraz żeglugą śródlądową i żeglugą morską.

Transport ładunków na drogach wodnych śródlądowych i na wodach morskich dokonany taborem żeglugi śródlądowej....

Wpływy za świadczone usługi przewozowe przez transport kolejowy, samochodowy, komunikację miejską (autobusową, tramwajową, trolejbusową i metro) transport rurociągowy, lotniczy, żeglugę śródlądową i morską wyrażone w rzeczywistych cenach sprzedaży z uwzględnieniem upustów, rabatów i bonifikat.

Suma prac przewozowych wykonanych przy przewozach ładunków wszystkimi rodzajami transportu towarowego, tj. transportu kolejowego, samochodowego, rurociągowego, lotniczego, żeglugi śródlądowej i żeglugi morskiej.

Przewozy wykonane statkami kursującymi na trasach obejmujących porty basenu Morza Bałtyckiego aż do linii Kristiansand (Norwegia) - Skagen (Dania)....

Przewozy wykonane statkami kursującymi na trasach obejmujących porty europejskie (z wyjątkiem portów leżących w zasięgu bałtyckim), azjatyckie porty basenu Morza Czarnego i Morza Śródziemnego oraz porty Afryki Północnej do szerokości portu Casablanca włącznie....

Wykonane statkami kursującymi na trasach wykraczających poza porty europejskie, porty Małej Azji oraz poza porty Afryki Północnej, leżące nad Morzem Śródziemnym i nad Oceanem Atlantyckim do szerokości portu Casablanca....

Przewozy wykonywane statkami liniowymi, kursującymi według ustalonego i ogłoszonego rozkładu podróży na określonej z góry trasie i zawijającymi do portów określonych w rozkładzie podróży....

Przewozy wykonane statkami towarowymi żeglugi nieregularnej, tj. statkami kursującymi bez ogłoszonego rozkładu podróży i kierowanymi zgodnie z aktualnymi potrzebami przewozowymi....

Transport ładunków żeglugą śródlądową pomiędzy dwoma portami (miejscem załadunku/miejscem rozładunku) ulokowanymi na terenie dwóch różnych państw. Obejmuje również transport towarów przewożonych tranzytem przez terytorium jednego lub więcej państw...

Suma prac przewozowych wykonanych przy przewozie pasażerów transportem kolejowym, samochodowym, lotniczym, żeglugą śródlądową i żeglugą morską.

Śródlądowe wody powierzchniowe, na których, z uwagi na warunki hydrologiczne oraz istniejące urządzenia wodne, możliwy jest przewóz osób i towarów statkami żeglugi śródlądowej. Śródlądowe drogi wodne tworzą: rzeki żeglowne, jeziora żeglowne, sztuczne drogi wodne (kanały, zbiorniki, skanalizowane...

Jednostki pływające żeglugi śródlądowej, za pomocą których dokonuje się przewozu ładunków lub pasażerów. W ich skład wchodzą: barki z własnym napędem, bez własnego napędu, holowniki, pchacze, a także statki pasażerskie....

Barki z własnym napędem oraz bez własnego napędu używane do przewozu ładunków na śródlądowych drogach wodnych. Barki z własnym napędem - statki towarowe transportu wodno-śródlądowego posiadające własny środek napędu mechanicznego. Barki bez własnego napędu obejmują barki do holowania i barki do...

Urządzenia pływające o napędzie mechanicznym, przeznaczone lub używane na śródlądowych drogach wodnych jako siła pociągowa do pchania lub holowania barek bez własnego napędu. Obejmuje holowniki i pchacze....

Jednostka pływająca przystosowana do przewozu więcej niż 12 pasażerów. Za pasażera uważa się każdą osobę prócz kapitana, członków załogi lub innych osób zatrudnionych w jakimkolwiek charakterze na statku dla potrzeb tego statku....

Statki morskie uprawnione do uprawiania żeglugi o ograniczonym zasięgu, tj. do 20 mil morskich od brzegu w rejonie Morza Bałtyckiego lub innego morza zamkniętego o podobnych warunkach żeglugowych....

Suma pasażerów przewiezionych w komunikacji międzynarodowej przez polskich przewoźników poszczególnymi rodzajami transportu, tj. transportem kolejowym, autobusowym, lotniczym oraz żeglugą śródlądową i żeglugą morską.

Suma masy ładunków przewiezionych w transporcie międzynarodowym przez polskich przewoźników poszczególnymi rodzajami transportu, tj. transportem kolejowym, samochodowym, rurociągowym, lotniczym oraz żeglugą śródlądową i żeglugą morską.

Wszystkie typy i odmiany olejów napędowych rodzaju II i III, których cechy jakościowe (z wyjątkiem wartości opałowej) określa norma PN-93/C-96049, przeznaczone głównie dla żeglugi morskiej i śródlądowej....

Dopuszczalne obciążenie ładunkowe (wyrażane w tonach wymierzonych), które może przewozić statek....

Ilość paliwa dostarczonego do statków wszystkich bander, które uczestniczą w żegludze międzynarodowej. Żegluga międzynarodowa może odbywać się na morzu, na jeziorach śródlądowych i drogach wodnych oraz na wodach przybrzeżnych....