Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Czynnikiem, który ma bezpośredni wpływ na wielkość przewozów ładunków i pracę przewozową w żegludze śródlądowej jest między innymi stan dróg wodnych. Niekorzystne warunki nawigacyjne determinują podstawowe parametry konstrukcyjne taboru, tj. stosunkowo małą ładowność barek. Przekłada się to bezpośrednio na wolumen przewożonych ładunków. Od 2016 r. ilość ładunków przewiezionych przez polskich armatorów żeglugą śródlądową ulega systemtycznemu zmniejszeniu. Dotyczy to zarówno przewozów realizownych w transporcie krajowym jak i międzynarodowym.

Pliki do pobrania

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2019 roku. Informacja sygnalna w formacie PDF 0.50 MB

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2019 roku. Informacja sygnalna w formacie DOCX 4.27 MB

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2019 roku. Tablice w formacie XLSX 0.04 MB

Wyjdź z archiwum

2023

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2023 roku

2022

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2022 roku

2021

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2021 roku

2020

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2020 roku

2019

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2019 roku

2018

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2018 roku

2017

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2017 roku

2016

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2016 roku

2015

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2015 roku

2014

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2014 r.

2013

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2013 r.

2012

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2012 r.

2011

Transport wodny sródlądowy w Polsce w 2011 r. 1.09 MB

2010

Transport wodny sródlądowy w Polsce w 2010 r. 1.38 MB

Tagi

klasy śródlądowych dróg wodnych tabor śródlądowego transportu wodnego tabor barkowy przewozy ładunków żeglugą śródlądową eksport import tranzyt ładunków żeglugą śródlądową przewozy pasażerów żeglugą śródlądową