Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Stan dróg wodnych wpływa na dynamikę przewozów ładunków w żegludze śródlądowej. Warunki nawigacyjne przekładają się bezpośrednio na podstawowe parametry konstrukcyjne taboru wykorzystywanego do przewozów w żegludze śródlądowej, w tym na stosunkowo małą ładowność barek, jak również na wielkość przewozów. W  2017 r. w porównaniu z rokiem poprzednim odnotowano wzrost wykonanej pracy przewozowej; zmniejszyła się natomiast liczba ładunków przewiezionych przez polskich armatorów żeglugą śródlądową; spadek ten dotyczył głównie przewozów krajowych.

Przewozy pasażerów żeglugą śródlądową
 

Pliki do pobrania

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2017 roku 1.00 MB

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2017 roku 0.11 MB

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2017 roku tablice 0.03 MB

Wyjdź z archiwum

2023

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2023 roku

2022

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2022 roku

2021

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2021 roku

2020

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2020 roku

2019

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2019 roku

2018

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2018 roku

2017

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2017 roku

2016

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2016 roku

2015

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2015 roku

2014

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2014 r.

2013

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2013 r.

2012

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2012 r.

2011

Transport wodny sródlądowy w Polsce w 2011 r. 1.09 MB

2010

Transport wodny sródlądowy w Polsce w 2010 r. 1.38 MB

Tagi

klasy śródlądowych dróg wodnych tabor śródlądowego transportu wodnego tabor barkowy przewozy ładunków żeglugą śródlądową eksport import tranzyt ładunków żeglugą śródlądową przewozy pasażerów żeglugą śródlądową