Obroty towarowe handlu zagranicznego1 w 2019 r. według danych ostatecznych wyniosły w cenach bieżących 1 023,6 mld PLN w eksporcie oraz 1 018,5 mld PLN w imporcie. Dodatnie saldo ukształtowało się na poziomie 5,1 mld PLN, podczas gdy w 2018 r. wyniosło minus 19,5 mld PLN. W porównaniu z 2018 r. eksport wzrósł o 7,6%, a import o 4,9%.

Informacja o liczbie bezrobotnych zarejestrowanych oraz stopa bezrobocia według makroregionu, regionu i podregionu według stanu w końcu czerwca 2020 r.

W związku z pojawiającymi się nieprawdziwymi informacjami dotyczącymi Powszechnego Spisu Rolnego 2020 informujemy…

W związku z pojawiającymi się nieprawdziwymi in formacjami dotyczącymi Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań 2021 informujemy…

W 2019 r. jednostki ochrony przeciwpożarowej podjęły 512,5 tys. działań. Interwencje dotyczyły 153,5 tys. pożarów, 316,2 tys. miejscowych zagrożeń oraz 42,8 tys. fałszywych alarmów. Policji zostało zgłoszonych 471 wypadków tonięcia, w wyniku których śmierć poniosło 456 osób, w tym 49 kobiet. Jednostki uprawnione do ratownictwa wodnego podjęły 2 218 akcji ratownicznych na obszarach wodnych.

Wyniki wstępnego szacunku produkcji głównych upraw rolnych i ogrodniczych w 2020 r. przedstawiają się następująco.

Układ i długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Czynnikiem, który ma bezpośredni wpływ na wielkość przewozów ładunków i pracę przewozową w żegludze śródlądowej jest między innymi stan dróg wodnych. Niekorzystne warunki nawigacyjne determinują podstawowe parametry konstrukcyjne taboru, tj. stosunkowo małą ładowność barek. Przekłada się to bezpośrednio na wolumen przewożonych ładunków. Od 2016 r. ilość ładunków przewiezionych przez polskich armatorów żeglugą śródlądową ulega systemtycznemu zmniejszeniu. Dotyczy to zarówno przewozów realizownych w transporcie krajowym jak i międzynarodowym.